Didžiausia problema, kurią mačiau, yra galimybė sulankstyti uždarą kraštą, priklauso nuo magnetinės jėgos, o kartais neveikia taip gerai, kaip darytų prijuostės stabdys.Lenkiant aliuminį magnetas neturi jokios įtakos medžiagai, todėl atrodo, kad talpa žymiai sumažėja.
„Magna Brake“ geriausiai tinka kaip standartinio stabdžio atrama.
Kai dariau daug nestandartinių rezervuarų, tai leidžia greitai atlikti įvairaus spindulio ir tiksliai uždaryti siūlę.Spindulio juosta yra beveik ta pati dalis, kurią reikia padaryti tarp prijuostės stabdžių ir Magna Brake, tačiau jokiu būdu negalite uždaryti 4 pusių bako standartiniame prijuoste, nedirbant ant stendo.Daug traškesnis Mag
Vėlesnėse mašinose minimalus atstumas tarp atbulinių posūkių tikrai nepagerėjo, tačiau buvo naudojamas stipresnis (E profilio) dizainas, dėl kurio maksimalus storio pajėgumas padidėjo nuo 1,2 mm iki 1,6 mm.
Neseniai savo svetainėje paskelbiau tam tikrą informaciją, kuri parodė, kaip priartėti prie atbulinės eigos posūkių.Pasižiūrėk čia:
Kadangi profilis yra smailėjantis „viršutinis skrybėlė“, tikriausiai galėtumėte atlikti visus 4 „Magnabend“ lenkimus, nors galbūt viršutinės skrybėlės šonai turi būti šiek tiek siauresni:
Kaip ir dauguma įrankių ir mašinų, Magnabend turi pliusų ir minusų.
Turbūt svarbiausias jo apribojimas yra storio talpa.
E tipo Magnabend sulenks 1,6 mm (16 gabaritų) lakštinį metalą, nors šios medžiagos lenkimai nėra ypač aštrūs.
Tačiau jei dirbate su plonesniais gabaritais, Magnabend paprastai yra universalesnis nei kiti aplankai.
Kiekviena mašina turi savo apribojimų, todėl metalo apdirbimas kartais tampa įdomus
Paskelbimo laikas: 2023-04-04